所有的人都惊呆了，大家不知道如何是好。鸟巢卖出的四场比赛的40万张票，不知道怎么办；白沙、安利、奔驰等国内外著名企业购买的刘翔形象，不知道怎么办；电视机前的为了看刘翔比赛，请了“病假”窝在家里的数亿中国人，不知道怎么办；甚至现场的鸣枪运动员，都不知道怎么办，迟疑了十几秒，才鸣枪起跑......刘翔，对所有所有的中国人，甚至世界华人，已经太重要太重要了，他身上肩负着无法形容的希望与重托。

但是，事实上，刘翔早就已经不能参赛了。他的脚伤，不是昨天扭伤的，也不是今天扭伤的，他早已经伤势甚重。只是这个秘密，一直保持到实在不能保持的时间为止。在残酷的零点几秒的竞争上，受伤的腿永远比不上没受过伤的腿。更何况，从记录上来看，没有受伤的刘翔都早已经位居世界第三了。

英雄末路，泪洒赛场。刘翔还是哭了，虽然他给人们塑造了一个硬汉形象，一个飞人形象，一个希望的形象。

物以稀为贵。田径一直是我们的弱项，虽然曾经有马家军怒闯出一条小路，但不久就因为后无来者而长满了青草，泯然众人矣。刘翔给了我们以希望，重振了中国甚至亚洲雄风，所以，我们即使在跳水、乒乓、体操等项目上，一筐一筐的收金牌，也抵不上刘翔一枚金牌所产生的影响力。于是，所有的媒介，都争相扑向刘翔，在媒介的二度甚至三度传播之后，一个神话般的飞人产生了。

没有比媒介更喜新厌旧的东西了，这也正是人类喜新厌旧的心理，通过传媒机器反映出来而已。刘翔已经到了英雄末路，很快，他就会淡出媒介的视线，也就淡出我们的视线。因为竞赛永远是残酷的,世界永远只记得第一是谁,鲜有人记得第二或第三是谁。很多广告商在刘翔退赛后一片哀歌，因为，他们很快就不得不扑向新的英雄，其中所花的成本，何止是十倍八倍的？

女子自由跤_72公斤级_决赛 王娇 中国 辽宁 女子自由式72公斤级 摔跤 花絮集锦 金牌时刻

2008年8月17日17:54,北京29届奥运会摔跤女子72公斤级，中国选手王娇击败保加利亚名将兹拉特娃夺取冠军。

１４日与古巴的比赛，一开局我方优势领先，但是，很快就被古巴追平。第一局虽然我们取胜，但第二局，古巴艰难地将比分扳平，最后在赛点上连超两球，赢得关键的一局。第三局，古巴队愈战愈勇，“光脚的不怕穿鞋的”，在气势上就把中国队盖下去了。最后第三局胜出。

１５日，对于中国人来说，是最难以接受的，也最难以释怀的。美国的排球其实并不强，组队的时间也很短，甚至据说在比赛前两个月才开始进行大负荷的训练，但是，中国队却败在美国姑娘们的手下。第二点，率领美国队来打中国的是昔日在排坛上风云几十年的“铁榔头”郎平。郎平曾经做为中国排球队的队员，队长，在国际排坛上叱咤风云，为中国赢得了无数的忌妒的眼光，但是，今天，她却带领着美国人，将战火烧到了自己的家门口。虽然中国新闻网在比赛结束不久后，就以《中国更应尊重“郎平”式的世界体育人才》为其开脱，但无论哪位炎黄子孙，内心的痛苦是难以言表的。

比赛后，郎平走上前去，主动去和中国队教练陈忠和握手。其时的陈忠和只好轻轻一笑。这轻轻一笑中，包涵了太多太多的内容。

曾经陈忠和是郎平的助理，在雅典奥运时，陈忠和在一片争议声中开始执掌中国女排帅印。最后，中国女排力克群雄，折桂而返，陈也声誉鹊起，一时追捧者甚众。

而现在，在小组比赛中，连续两局失利，中国女排，将何以堪？在这种严峻的形势下，我们只能期待陈忠和以及中国的女排们创造奇迹了。

在今天刚刚结束的羽毛球半决赛上，张宁和印尼选手玛丽亚·克丽斯廷·尤利安蒂尖锋对决。所谓高手面前无弱兵，玛丽亚也不是吃素的，第一局，比分节节攀升，多次领先张宁，气势非常逼人。张宁沉着应战，非常艰难地将比分追平。在第一局的后1/2比赛中，张宁通过几次扣杀将比分打成优势，每一次机会都是那么的艰难，终于以21：15击败对手。第二局，开局张宁领先一球，现场一片欢呼。但是在接下来的几球中，玛丽亚冷静面对，稳扎稳打，将张宁的阵脚打乱，又在比分上以相对优势领先。张宁调整战略，以攻打近网为主，几球下来，追平对手。前1/2以领先一球的微弱优势结束。在后1/2中，张宁高开高打，大量吊后球，终于将略显疲倦的玛丽亚击败。张宁两局完胜对手，取决于珍惜每一个球，每一次机会。其中玛丽亚的失误至少有三次，而这三次理应得分的点，却拱手让给了张宁，一方面在士气上受挫，另一方面，在奥运赛场上，三个球的差别，早已经形成天壤之别。

在本次奥运10米气步枪比赛中，朱启南因为进入比赛状态太慢，虽然没有出现重大失误（如果出现，肯定出局），但是因为进入状态太慢，结果，被印度选手阿比纳夫·宾德拉每一枪几乎满环的沉着发挥，摘走了金牌。朱启南虽然在后面越打越好，但是，对手在后面每一次机会都珍惜到位，几乎完美结束比赛。

男子体操全能王杨威的冠军，来之不易，在比赛结束后，CCTV采访杨的女朋友，她说：“这样的机会，实在是太难太难了。”因为太难了，所以倍加珍惜。杨威一直在高度紧张中参加比赛，直到比赛结束，才露出轻松的笑容。

真正高手过招，实力其实是非常非常接近的，所以，每一次机会，都必需无限珍惜。人生的赛场上，又何尝不是如此呢？

平时非黄金时段，都是广告商最头痛的地方，现在已经没有所谓的黄金时间了。今天大连举办了中国金鸡百花开幕式，消息刚出，要是在平时，肯定是被捧上头条的，但是现在，马上就被淹没在奥运新闻的大海里。这个阶段，一切的一切的娱乐，都被奥运新闻给淹没了。

每个国家都非常重视自己运动员的金牌总数，中国尤其强烈，这是我本人也是感同身受的。我们总是把金牌的数量和国家的荣誉结合在一起。谁不渴望自己国家的金牌总数排名第一呢？

但是，当金牌被别人摘走时，我们也报以热烈的掌声。对于强者，我们是由衷地赞美和羡慕的。例如称雄泳坛的菲尔普斯，他所受到的追捧，早已经超越了国界。当然，也有失败的英雄，例如在男子举重比赛中，韩国的李裴勇在左腿扭伤的情况下，两次顽强出场，赢得了全场热烈的掌声。它不是金牌英雄，但他却在精神上博得了全球人民的敬仰。

英雄崇拜自人类诞生初始就有了，部落里面，最为勇猛的人自然成为首领，接受众人的膜拜。在文明日益发达的今天，英雄崇拜通过奥运会的形式展现。当然，在生活中，处处都有英雄崇拜。你在某个领域到达世界颠峰，自然就会有无数的粉丝粉条为你喝彩。比尔盖茨之所以受人尊敬，不仅仅是因为他是世界上最富有的人，而更因为他创造了一个世界软件顶端的微软帝国。

奥运再过一周就结束了，后奥运赛场上，希望中国产生更多的英雄。

我们拭目以待。

奥迪AUDI:

　

奥迪轿车的标志为四个圆环，代表着合并前的四家公司。这些公司曾经是自行车、摩托车及小客车的生产厂家。由于该公司原是由4家公司合并而成，因此每一环都是其中一个公司的象征。

奔驰BENZ:

　　1909年6月申请戴姆勒公司登记了三叉星做为轿车的标志，象征着陆上、水上和空中的机械化.1916年在它的四周加上了一个圆圈，在圆的上方镶嵌了4个小星，下面有梅赛德斯“Mercedes”字样。“梅赛德斯”是幸福的意思，意为戴姆勒生产的汽车将为车主们带来幸福。
　　

大众VOLKSWAGEN:

　　大众汽车公司的德文Volks Wagenwerk，意为大众使用的汽车，标志中的VW为全称中头一个字母。标志象是由三个用中指和食指作出的“V”组成，表示大众公司及其产品必胜－必胜－必胜。
　　

丰田TOYOTA:

　　丰田公司的三个椭圆的标志是从1990年初开始使用的。标志中的大椭圆代表地球，中间由两个椭圆垂直组合成一个T字，代表丰田公司。它象征丰田公司立足于未来，对未来的信心和雄心，还象征着丰田公司立足于顾客，对顾客的保证，象征着用户的心和汽车厂家的心是连在一起的，具有相互信赖感，同时喻示着丰田的高超技术和革新潜力。
　　

福特FORD:

　　福特汽车的标志是采用福特英文Ford字样，蓝底白字。由于创建人亨利·福特喜欢小动物，所以标志设计者把福特的英文画成一只小白兔样子的图案。
　　

宝马BMW:

　　宝马标志中间的蓝白相间图案，代表蓝天，白云和旋转不停的螺旋浆，喻示宝马公司渊源悠久的历史，象征该公司过去在航空发动机技术方面的领先地位，又象征公司一贯宗旨和目标：在广阔的时空中，以先进的精湛技术、最新的观念，满足顾客的最大愿望，反映了公司蓬勃向上的气势和日新月异的新面貌。
　　

劳斯莱斯ROLLS-ROYCE:

　　劳尔斯·罗劳易斯汽车的标志图案采用两个“R”重叠在一起，象征着你中有我，我中有你，体现了两人融洽及和谐的关系。劳尔斯·劳易斯的标志除了双R之外，还有著名的飞人标志。这个标志的创意取自巴黎卢浮宫艺术品走廊的一尊有两千年历史的胜利女神雕像，她庄重高贵的身姿是艺术家们产生激情的源泉。当汽车艺术品大师查尔斯·塞克斯应邀为罗尔斯·罗易斯汽车公司设计标志时，深深印在他脑海中的女神像立刻使他产生创作灵感。于是一个两臂后伸，身带披纱的女神像飘然而至。
　　

法拉利FERRARI:

　　法拉利车的标志是一匹跃起的马,在第一次世界大战中意大利有一位表现非常出色的飞行员；他的飞机上就有这样一匹会给他带来好运气的跃马。在法拉利最初的赛车比赛获胜后。该飞行员的父母亲---一对伯爵夫妇建议：法拉利也应在车上印上这匹带来好运气的跃马。后来这位飞行员战死了，马就变成了黑颜色；而标志底色为公司所在地摩德纳的金丝雀的颜色。
　　

标致PEUGEOT:

　　标致汽车公司的前身，是19世纪初标致家族皮埃尔兄弟开办的一家生产拉锯、弹簧等铁制工具的小作坊。这些铁制品的商标是一个威武的雄狮，它是公司所在地弗南修·昆蒂省的标志，有不可征服的喻意。体现了标致拉锯的三大优点：锯齿象雄狮的牙齿久经耐磨、锯身象狮子的脊梁骨富有弹性、拉锯的性能象狮子一样所向无阻。当1890年，第一辆标致汽车问世时，为表明它的高品质，公司决定仍沿用“雄狮”商标。
　　

阿斯顿·马丁ASTONMARTIN:

　　阿斯顿·马丁汽车标志为一只展翅飞翔的大鹏，分别注有奥斯顿、马丁英文字样。喻示该公司象大鹏一样，具有从天而降的冲刺速度和远大的志向。
　　

本特利(宾利)(Bentley):

　　尔特·欧文·本特利1919年生产第一辆四汽缸赛车时车上就带有一个徽章，上面是一对隼鹰翅膀簇拥着本特利的开头字母“Ｂ”。现在四汽缸汽车已不再生产，而“Ｂ”字徽章仍是本特利(宾利)的象征。本特利轿车标志是以公司名的第一个字母“B”为主体，生出一对翅膀，似凌空翱翔的雄鹰，此标志一直沿用至今。宾利作为顶级豪车，在国内仅有少量特大城市偶尔可见。

林肯LINCOLN:

　　林肯（LINCOLN）汽车是福特汽车公司拥有的第二个品牌。镶嵌在车头正中长形围绕的十字星，象征着尊严和庄重。林肯汽车公司是亨利．利兰先生于1907年创立的，1922年被福特汽车公司收购。初期以生产飞机发动机为业。林肯汽车是第一个以总统的名字命名的品牌，专为总统和国家元首生产的高档轿车。由于林肯车杰出的性能、高雅的造型和无与伦比的舒适，自1939年美国的富兰克林．罗斯福总统以来，一直被白宫选为总统专车。
　　

美洲虎JAGUAR:

雪佛兰CHEVROLET:

　　雷克萨斯的标志取车名的英文第一个字母，即LEXUS的第一个字母“L”。
　　

兰博基尼LAMBORGHINI:

　　公司的标志是一头浑身充满了力气，正准备向对手发动猛烈的攻击。据说兰伯基尼本人就是这种不甘示弱的牛脾气，也体现了兰伯基尼公司产品的特点，因为公司生产的汽车都是大功率、高速的运动型轿车。车头和车尾上的商标省去了公司名，只剩下一头犟牛。
　　

凯迪拉克CADILLAC:

　　选用“凯迪拉克”之名是为了向法国的皇家贵族、探险家、美国底特律城的创始人安东尼·门斯·凯迪拉克表示敬意，商标图形主要由冠和盾组成。冠象征着凯迪拉克家族的纹章，冠上7颗珍珠喻示皇家的贵族血统。盾象征着凯迪拉克军队的英勇善战。盾分为4个等分。第一和第四等分是门斯家族的全底纹章，中间横穿过的深褐色棒把三只相同的黑鸟分开，两只在上，一只在下。这三只鸟意味三味一体的神圣，还意味着大胆和热情的**教武士智慧、富有、聪敏的头脑和它完美的品德。第二和第三等分是由于内部通婚，当另一块领土加到门斯家族的财产上时，这些4等分才能在门斯盾形纹章里被采用。4等分内采用的色彩表明了广阔的土地，增色了门斯家族的名望，红色标志着行动的勇敢和大胆；银色表示团结、博爱、美德和富有。横穿的棒表示了在十字军战争的骑士们的勇敢。凯迪拉克商标是底特律城创始人的祖先的英勇和荣誉。
　　

阿尔法-罗蜜欧ALFAROMEO:

　　阿尔法.罗米欧的标志于30年代初就开始使用，这是米兰市的市徽，也是中世纪米兰的领主维斯康泰公爵的家徽，标志中的十字部分来源于十字军从米兰向外远征的故事；右边部分是米兰大公的徽章；关于蛇正在吞食撒拉迅人的图案有种种传说，其中之一的说法是象征着维斯康泰的祖先曾经击退了使人民遭受苦难的“龙”。总之，这枚古老的徽章伴同阿尔法.罗米欧运动车已名扬四海，成为当今的知名商标之一。
　　

沃尔沃

　　“沃尔沃”（VOLVO），也译为“富豪”。车标由图标和文字商标两部分组成。沃尔沃图形车标是由双圆环组成车轮的形状，并有指向右上方的箭头。中间的拉丁语文字“VOLVO”，是滚滚向前的意思，寓意着沃尔沃汽车的车轮滚滚向前和公司兴旺发达、前途无量。
　　

马自达

　　马自达汽车公司的原名为东洋工业公司，生产的汽车用公司创始人“松田”来命名，又因“松田”的拼音为MAZDA（马自达），所以人们便习惯称为马自达。
　　马自达起初使用的车标，是在椭圆之中有双手捧着一个太阳，寓意马自达公司将拥有明天，马自达汽车跑遍全球。
　　马自达公司与福特公司合作之后，采用了新的车标，椭圆中展翅飞翔的海鸥，同时又组成“M”字样。“M”是“MAZDA”第一个大写字母，预示该公司将展翅高飞，以无穷的创意和真诚的服务，迈向新世纪。
　　

旁蒂克

　　旁蒂克（PONTIAC）车标，由字母和图形两部分组成。字母“PONTIAC”，取自美国密执安州的一个地名：图形车标是带十字标记的箭头。而十字形标记，则表示旁蒂克是通用汽车公司的重要成员，也象征旁蒂克汽车安全可*；箭头则代表旁蒂克的技术超前和攻关精神，预示着旁蒂克汽车跑遍全球。
　　

莲花

　　莲花车标，是在椭圆形底板上镶嵌着抽象了的莲花造型，上面除了有“莲花”（LOTUS）字样外，还以创始人查普曼姓名全称（A．C．B．CHAPMAN）的四个英文字母“A．C．B．C”叠加在一起而成。
　　莲花公司是英国人查普曼1951年创立的，主要生产跑车，由于规模小，在激烈的竞争中几经易手，现落户到意大利的菲亚特汽车公司。

雷诺

　　1898年，路易斯．雷诺三兄弟在法国比仰古创建雷诺汽车公司。它是世界上最悠久的汽车公司之一。主要产品有雷诺牌轿车、公务用车和运动车等。
　　雷诺车标是四个菱形拼成的图案，象征雷诺三兄弟与汽车工业融为一体，表示“雷诺”能在无限的（四维）空间中竞争、生存、发展。
　　

通用别克

　　别克（BUICK）商标中形似“三利剑”的图案为共图形商标，被安装在汽车散热器格栅上。那三把颜色不同的利剑（从左到右分别为红、白、蓝三种颜色），依次排列在不同的高度位置上，给人一种积极进取、不断攀登的感觉，它表示别克采用顶级技术，别克人是勇于登峰的勇士。
　　别克（BUICK）轿车的英文车标来源于该公司的创始**卫．别克的姓氏。而整个商标是一只展翅的雄鹰即将落在别克的英文字母上。它象征着别克是雄鹰最理想的栖息之地，正应了中国的那句谚语：“家有梧桐树，才能招来金凤凰。”
　　

保时捷

　　保时捷的英文车标采用德国保时捷公司创始人费迪南德．保时捷的姓氏。图形车标采用公司所在地斯图加特市的盾形市徽。“PORSCHE”字样在商标的最上方，表明该商标为保时捷设计公司所拥有；商标中的“STUTTCART”字样在马的上方，说明公司总部在斯图加特市；商标中间是一匹骏马，表示斯图加特这个地方盛产一种名贵种马；商标的左上方和右下方是鹿角的图案，表示斯图加特曾是狩猎的好地方；商标右上方和左下方的黄色条纹代表成熟了的麦子颜色，喻指五谷丰登，商标中的黑色代表肥沃土地，商标中的红色象征人们的智慧和对大自然的钟爱，由此组成一幅精湛意深、秀气美丽的田园风景画，展现了保时捷公司辉煌的过去，并预示了保时捷公司美好的未来，保时捷跑车的出类拔萃！
　　

欧宝

　　凡是经常看电视体育频道节目的观众，都会在大型国际球类比赛中看到“圆圈闪电”的徽记，那就是德国欧宝汽车的标识。“圆圈闪电”，即意味着欧宝汽车的力量和速度是无与伦比的；欧宝公司永远充满着生机与活力。
　　德国欧宝公司是美国通用汽车公司的子公司，是通用公司在欧洲的一个窗口。它由亚当．欧宝所创立，至今已有百多年历史。由于欧宝公司对足球世界杯、欧锦赛、戴维斯杯、联盟杯网球赛等世界重大球类比赛的赞助，使得欧宝公司在体育领域有很高的声望，无疑也给其带来丰厚的回报。目前，欧宝的产品已遍及世界20多个国家的100多个市场。欧宝轿车已连续5年保持了西欧轿车头号品牌的位置，占据了西欧轿车市场12%的份额。
　　

菲亚特

　　意大利菲亚特公司创建于1899年7月，至今已有百余年历史。现在菲亚特是意大利最为重要的汽车制造中心及最大的私有企业集团。该集团建立初期只生产轿车，然后产品很快多样化，领域涉及商用车辆、船舶、飞机、火车、农用拖拉机及建筑机械等。如今菲亚特已成为世界上最大的工业集团之一。该集团有218个生产厂和138个研究开发中心，在世界上59个国家拥有850多个公司，拥有237000名雇员，其利税已超过510亿美元。
　　菲亚特（FIAT）意大利都灵汽车制造厂（Fabbrica Itliana Auto-mobi Ledi Torino）的译文缩写“fiat”在英语中的词意为“法会”、“许可”、“批准”。该公司的标识一直沿用“FIAT”，只是形状和色彩有不同的改进。如1921年为红字白底圆形标识；1931年使用了字体纵向拉工的商标；1959年因公司推出了新款车而把车标做大，边角做圆；1965年把桂枝缠绕的红底白字圆形标识作为正式标志；1968年成立股份公司出现了四个方块中各有一个字母的新标识；1991年出厂的菲亚特600型则改用前脸是5条斜拉直杠，后部仍为四方块的标识。
　　

罗孚

　　Rover Mascot(吉祥物)源自世界上最著名的流浪族——维京人的双关语。而“Rover”这个词，英语中包含流浪者、航海者的意思。
　　从1902年起，这个标志便放在了一辆辆汽车前正中的位置上。
　　20世纪20年代，戴头盔的维京人形象和三角形徽章吸引了一代喜爱Rover车的年轻人。
　　后来，Rover标志中站立的维京人逐渐让位于他的头像，不过他仍然带着头盔。准确而符合逻辑地说，是让位于维京**海船的船头雕像。
　　维京人海船的船首和帆于1929年首次出现在散热器的标志牌上，它作为吉祥象征贯串于Rover 车的百年历史。
　　

现代

　　1947年，郑周永创建现代汽车公司，经50多年的发展，它已成为韩国最大的汽车生产厂家，并进入世界著名汽车大公司行列。其商标是在椭圆中采用斜体字“H“，“H“是现代汽车公司英文名“HYUNDAI“的第一个大写字母。 “现代“首先体现了“2000年在世界上腾飞的现代汽车公司“这一概念；其次还象征现代汽车公司在和谐与稳定中发展。商标中的椭圆即代表汽车的方向盘，又可以看作是地球，与其间的H结合在一起恰好代表了现代汽车遍布全世界的意思。
　　

斯柯达

　　“斯柯达“商标的含义是：巨大的圆环象征着斯柯达为全世界无可挑剔的产品；鸟翼象征着技术进步的产品行销全世界；向右飞行着的箭头，则象征着先进的工艺；外环中朱黑的颜色象征着斯柯达公司百余年的传统；中央铺着的绿色，则表达了斯柯达人对资源再生和环境保护的重视。 现在生产的斯柯达 ． 弗雷西亚牌汽车的商标最下边部分的桂枝树叶，表示胜利。 另外，关于“斯柯达“商标还有一个传说：据说，该厂的经理从美洲带回一名印第安仆人，这个人很勤快，脸谱也很美，所以就选用了他的脸谱作为商标，即现在的斯柯达箭形商标。
　　

克莱斯勒

铃木商标图案是的S是SUZAUKI的第一个商标图案中的S是SUZUKI的第一个大写字母，
它给人以无穷力量的感觉，象征无限发展的铃木汽车公司。
1909年铃木先生在静冈县滨名郡创建了铃木织机制作所，1954年改称铃木汽车工业公司。
公司主要生产微型轿车、轻型货车、摩托车等。从1979年以来，公司生产的微型汽车在日本销售量居首位，铃木SPORT SWIFTGTI曾在亚洲太平洋拉力锦标赛上夺魁。1983年，该公司与中国重庆长安汽车有限公司合作生产奥拓微型轿车，已经在国内微型汽车领域占有重要的地位，有疯狂小老鼠之称。

雪铁龙

清华不是要创造国际一流大学么？有些过激举动，何错之有。从狂降60分不拘一格录取蒋方舟，到两男生庆祝毕业午夜裸奔，这两者貌似毫无关系，实际上说明已经是暗流涌动，给清华一向呆板、刻薄的校风带去一丝娱乐元素了。记得很多年前我住在清华，连去教室上自习都要查学生证，进操场踢个球也要查学生证，后来发展到进校门也要查学生证，这在国内恐怕就清华这一家做得这么死板的了。我想要再这么折腾下去，是不是呼吸一口空气也要查学生证了。这和中世纪的欧洲的教堂，有何区别？清华学堂就要变成清华教堂了。试想，你吸了一口新鲜空气，正感慨北京的空气质量有所改善，清华的绿化环境如此美好时，突然一个保安跑过来，说：禁止呼气，掏出学生证来，非清华学生不得在此呼吸！于是，你憋着这口气慌忙找学生证，等你找出学生证来的时候，恐怕早就背过气去了。

所以，这两个裸奔男，开风气之先，很有勇气，很有魄力，也很有魅力（很多女生要尖叫，很多男生要期待）。但愿明年的清华，裸奔的不只是两个男生，是很多很多男生，还有很多很多女生。当然，也但愿北大不甘人后，厉兵秣马，不仅在学习和研究上和清华并驾齐驱，在中国校园裸奔史上也不输给清华。

淫者见淫，智者见智。裸奔本身没有错，错的是观看的人有想法。一位伟大的画家说得好：对于那些下流的人，就算我的画中人穿着棉袄也挡不住他们邪恶的目光。

徐滇庆在去年7月做预言的时候，他最根本的错误在于没有意识到自己的影响力，忘记了自己的身份。他所说的话，被精明的商人广泛引用，成为广大老百姓投资房地产的强心剂。现在，房价下落了，可怜的徐教授成为众矢之的，人们群起而攻之。他不得不出来道歉了。

其实对于一个公众人物来说，慎重对待话语权，比真诚更为重要。

附2008年7月8日《现代快报》新闻：

今天，北大教授徐滇庆兑现了他的诺言，在南方都市报深圳新闻版刊登了小全版（即24cm×17cm竖半版）的道歉广告。在《徐滇庆道歉》的广告中，徐滇庆的道歉内容和此前7月1日发给媒体的道歉信内容相差无几，只是作了小范围的修改，增加了155个字。他表示道歉与赌局无关，道歉内容依然是希望引起深圳市民对可能发生的金融危机表示警惕，并希望将讨论住房问题注意力集中在保障性住房上，认为这是当前房地产市场上急需解决的核心问题。

按照这所古老大学的奇怪的传统，我应该是站在这儿，告诉你们那些永恒的智慧。我就站在这个讲坛上，穿得像个清教徒牧师一样——这个打扮也许已经吓到了我那些高贵的先人们，让他们以为是巫婆现身（校长是女的，译者注）。这会让英克利斯（Increase）和考特恩（Cotton）父子俩（他们反对清教，译者注）忍不住想审判我的。但是，我还是要站在这儿，跟你们聊聊。

你们已经上了四年的大学了，我当校长还不到一年；你们认识三任校长，我只认识大四一个班的学生。那么，经验是什么？也许你们应该搞清楚。也许我们可以互换一下角色，我可能就会以哈佛法学院惯有的风格，在接下来的一个小时里自说自话。

从这一点上说，我们似乎都做到了——不管程度多少。但我最近才知道，从5月22日开始你们就没有晚饭吃了。虽然我们会把你们比作已经从哈佛断奶的孩子们，但我从没想到会这么彻底。

再让我们来说说那个“自说自话”吧。让我们把这个演讲看作是一个答疑式的毕业生服务，你们来提问题。“浮士德校长，生活的意义是什么？我们为什么要在哈佛读四年？校长，四十年前你从学校毕业的时候，肯定学到不少东西吧？”（四十年了。我可以大声地说出我当时生活的每个细节，和我获得布林莫尔学位的年份——现在大家都知道这个。但请注意，我在班里还算岁数小的。）

其实，这个答疑环节你们早就从我这儿预定了。你们问的问题也大概就是这类的。我也一直在想该怎么回答，还在想：你们为什么为这么问。

听我的回答。2007年冬天，助理就告诉我要有这么一个演讲。当我在Kirkland听中午饭的时候，在Leverett吃晚饭的时候，当我在我上班时和同学们见面的时候，甚至当我在国外碰见我们刚毕业的学生的时候，同学们都会问我一些问题。你们问我的第一个问题，不是问课程计划，不是提建议，也不是问老师的联系方式或者学生的空间问题。实际上，也不是酒精限制政策。你们不停地问我的问题是：“为什么我们的学生很多都去了华尔街？为什么我们哈佛的学生中，有那么多人到金融、咨询和电子银行领域去？”

这个问题可以从好几个方面来回答，我要用的是威利萨顿（一个美国银行大盗，译者注）的回答。你们可能知道，当他被问到为什么要抢银行时，他说“因为那儿有钱”。我想，你们在上经济学课的时候，都见过克劳迪亚·戈丁和拉里·凯兹两位教授，他们根据七十年代以来他们所教学生的职业选择，提出了不同的看法。他们发现，虽然金融行业在金钱方面有很高回报，但还是有学生选择了其它的工作。实际上，你们中有37个人选择做教师，有一个会跳探戈的人要去阿根廷的舞蹈诊疗所上班，另一个拿了数学荣誉学位的人要去学诗歌，有一个要在美国空军受训作一名飞行员，还有一个要去作一名治疗乳房癌症的医生。你们中有很多人会去学法学、学医学、读研究生。但是，根据戈丁和凯兹的记录，更多的人去了金融和咨询行业。Crimson对去年的毕业生作了调查，参加工作的人中，58%的男生和43％的女生去了这两个行业。虽然今年的经济不景气，这个数字还是到了39%。

高薪、不可抗拒的招聘的冲击、到纽约和你的朋友一起工作的保证、承诺工作很有趣——这样的选择可以有很多种理由。对于你们中的一些人，也许只会在其中做一到两年。其他人也都相信这是他们可以做到最好的一份工作。但，还是有人会问：为什么要这样选择。

其实，比起回答你们的问题来，我更喜欢思考你们为什么会问。戈丁和凯兹教授的研究是不是正确的；到金融行业是不是就是“理性的选择”；你们为什么会不停地问我这个问题？为什么这个看似理性的选择，却会让你们许多人无法理解、觉得不尽理性，甚至有的会觉得是被迫作出的必要的选择？为什么这个问题会困扰这么多人呢？

我认为，你们问我生活的意义的时候，是带着指向性的——你们把它看成是高级职业选择中可见、可量度的现象，而不是一种抽象而深不可测的、形而上学的尴尬境地。所谓“生活的意义”已经被说滥了——它就像是蒙提·派森（Monty Python）电影里可笑的标题，或者说是《辛普森一家》里的那些鸡零狗碎的话题一样，已经没有任何严肃的涵义了。

让我们暂时扔掉哈佛人精明的处世能力、沉着和不可战胜的虚伪，试着来寻找一下你们问题的答案吧。

我想，你们之所以会焦虑，是因为你们不想只是做到一般意义上的成功，而且还想过得有意义。但你们又不知道这两个目标如何才能同时达到，你们不知道在一个大名鼎鼎的公司中有一份丰厚的起薪，并且前途很有保障，是不是就可以让你们自己满足。

你们为什么要焦虑？说起来，我们学校这方面也有错。从你们进来的时候，我们就告诉你们，到这里，你们会成为对未来负责的精英，你们是最棒的、最聪明的，我们都要依靠你们，因为你们会改变这个世界。这些话，让你们个个都胸怀大志。你们会去做各种不平常的事情：在课外活动中，你们处处体现着服务的热情；你们大力倡导可持续发展，因为你们关注地球的未来；在今年的总统竞选中，你们也表现出了对美国政治改革的热衷。

但现在，你们中的许多人迷惘了，不知道这些在做职业选择时都有什么用。如果在有偿的工作和有意义的工作之间做个选择，你们会怎么办？这二者可以兼顾吗？

你们都在不停地问我一些最基本的问题：关于价值、试图调和那些潜在竞争的东西、对鱼与熊掌不可兼得的认识，等等。现在的你们，到了要作出选择的转换阶段。作出一个选择——或工作、或读研——都意味着失去了选择其他选项的机会。每次决定都会有舍有得——放弃一个可能的同时，你也赢得了其他可能。对于我来说，你们的问题差不多就等于是站在十字路口时的迷茫。

金融业、华尔街、“招聘”就是这个困境的标志，它带来了比职业选择更广更深的一系列问题。不管你是从医学院毕业当了全科医生或者皮肤科医生，从法学院毕业进了一家公司或者作了一名公设辩护律师，还是结束了两年的Teach for America项目，在想要不要继续教书，这些问题总会在某种程度上困扰你们。你们之所以焦虑，是因为你们既想活得有意义，又想活得成功；你们知道你们所受的教育，让你们不只是为自己的舒适和满足而活，而且还要为你们周围的人而活。现在，到了你们想办法实现这个目标的时候了。

我想，还有一个原因使你们焦虑——这个原因和第一个原因相关，但又有所不同。你们想过得幸福。你们一拥而上地去选修“成功哲学”和“幸福的科学”，想从中找到秘诀。但我们怎么样才能幸福呢？我可以提供一个不错的答案：长大。调查数据说明，越老的人——比如我这个岁数的人——比年轻的人感到更幸福。但可能你们都不愿意等。

当我听着你们说你们面前有如何的选择时，可以听出来，你们在为搞不明白成功和幸福的关系而烦恼——或者更确切地说，什么样的成功，不仅能带来金钱和名望，还能让人真正地幸福。你们担心工资最高的工作，不一定是最有意义、最令人满足的工作。但你们想过没，艺术家、演员、公务员或者高中老师都是怎么过的？你们有没有思考一下，在媒体圈里该怎么生存？你们是否曾试想过，在经过不知道多少年的研究生学习、写了不知道多少篇论文之后，你们能否找到一个英语教授的工作？

所以，答案就是：只有试过了才知道。但是不管是画画、生物还是金融，如果你都不试着去做你喜欢做的事，如果你不去追求你认为最有意义的东西，总有一天你会后悔的。生活的路还很长，总有机会尝试别的选择，但不要一开始就想着这个。

我把这个叫作职业选择中的停车位理论，几十年来我一直在和同学们说这些。不要因为你觉得会没有停车位，就把车停在离目的地20个街区远的地方。先到你想去的地方，然后再到你应该去的地方。

你可能喜欢投资银行、喜欢金融、喜欢咨询，它们可能是最适合你的。也许你和我在Kirkland碰到的一个大四学生一样，她刚从西海岸一家很有名的咨询公司面试回来，她问：“我为什么要做这行？我讨厌坐飞机，我不喜欢住酒店，我不会喜欢这个工作的。”那就找个你喜欢的工作吧。要是你醒着的时间里，都在做你不喜欢的事情，你也不会感到幸福的。

但是，最最最最重要的是，你们要问出这个问题——问我或者问你们自己。你们选择了一条路，也就选择了一份挑战。你知道自己想要什么样的生活，只是不知道该怎样到达那儿。这是好事。我觉得，从某种程度上说，这也是我们的错。关注你的生活，思考怎样才能把它过好、怎样才能把事情做对：这些也许是博雅教育给你最宝贵的东西。通识教育让你自觉地生活，让你在你所作的一切中寻找、定义价值。它也让你成为一个自我的分析家和批评家，让你从最高水平上掌握你生活的展示方式。从这个意义上讲，博雅教育让你自由。它们赋予你行动、发现价值和作出选择的能力。不要静止不动，要随时准备接受改变。牢记那些我们告诉你们的远大理想，就算你觉得它们永远不可能实现，也要记住：它们可以指引你们，让你们到达那个对自己和世界都有意义的彼岸。你们的未来在自己手中。

我都迫不及待地想知道你们会做出什么样的成就了。无论如何，常回家看看，和我们分享你的幸福生活。